在自然灾害或意外情况中，水淹车的出现并不罕见。水淹车的损坏程度不同，其处理方式也有所差异，而判断水淹车报废标准是一个关键问题。

水淹车报废标准通常主要基于水淹的高度和对车辆关键部件的损害程度。

一般来说，如果水淹高度超过车辆仪表盘，这样的车辆通常会被视为严重水淹车，大概率达到报废标准。因为这种程度的水淹会对车辆的电子系统、发动机、变速箱等核心部件造成严重损害，即使经过维修，后续也可能存在诸多安全隐患和故障风险。

水淹高度在座椅以下的车辆，相对损害较小，可能通过全面的检修和清理恢复正常使用。但如果在维修过程中发现车辆的底盘、电气系统等关键部位出现严重腐蚀或损坏，无法修复或修复成本过高，也可能会被判定为报废。
此外，车辆的使用年限和价值也会影响水淹车是否报废的决策。对于较新且价值较高的车辆，维修成本占车辆价值的较大比例时，可能会被建议报废；而对于老旧、价值较低的车辆，可能更容易被直接判定为报废。

水淹车的报废判定还需要专业的评估机构或维修技师进行详细检查和评估。他们会综合考虑车辆的机械部件、电子设备、内饰等多个方面的受损情况，以及维修所需的成本和车辆修复后的安全性、可靠性等因素。

总之，水淹车报废标准并非单一固定的，而是需要综合多方面的因素来确定。这既是为了保障车主的利益，也是为了确保道路上行驶的车辆具备足够的安全性和可靠性。